上海仰光電子科技伺服驅(qū)動器維修不受品牌限制，維修范圍涵蓋：半導(dǎo)體制造設(shè)備、工業(yè)電源、變頻器、PLC、伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、觸摸屏、顯示器、工業(yè)電路板、設(shè)備控制電路板I∕O板、電梯控制板、空調(diào)控制電路板、溫控器、直流調(diào)速器、叉車控制電路板、干燥機(jī)電路板、燈箱控制器、比例閥、雷射測針器、高壓測試板、轉(zhuǎn)速卡、各種儀器儀表、交換機(jī)用高頻電源、CPU主控板及其它各種儀器整機(jī)或局部線路板維修，各行業(yè)工控設(shè)備控制電路板均可做到芯片級維修，修復(fù)成功率在90%以上
FESTO費(fèi)斯托伺服驅(qū)動器維修常見故障及解決措施
3.1 84-0 使能條件不滿足
該報警屬于警告級別，不屬于嚴(yán)重錯誤，解決方法：檢查控制器X1端口中DIN4，DIN5是否都已經(jīng)給24V；控制器的220V/380V是否已經(jīng)供電。
3.2 E031 馬達(dá)過熱故障
EMMS-AS馬達(dá)內(nèi)部有溫度傳感元件，用來判斷馬達(dá)溫度是否過高。首先確認(rèn)馬達(dá)是否真的過熱，簡單的判斷方法如下：手背輕觸馬達(dá)殼體，手是否會立刻條件反射彈開。
3.2.1 如馬達(dá)殼體表面冰涼或只是溫?zé)幔蚩赡苁牵?/span>
—溫度傳感器線纜沒有正確牢靠的接入伺服控制器引腳（X6 白—MT-；棕--MT+）或電纜有損傷，
—馬達(dá)線纜彎折半徑太小，長時間過度拉扯，導(dǎo)致線纜內(nèi)部損傷，請按照如下彎曲半徑合理選擇拖鏈并正確安裝
3.2.2 如果手背輕觸馬達(dá)殼體條件反射彈開，原因可能有：
—馬達(dá)選型偏小，小馬拉大車，建議重新檢驗選型是否合理、余量足夠。
—運(yùn)動機(jī)構(gòu)中存在可能明顯帶來阻力的地方，譬如系統(tǒng)中外部有多條滑軌，滑軌平行度不好，或馬達(dá)抱閘沒有打開等
注意：
如果手背輕觸馬達(dá)外殼有一定熱度或有點燙，但驅(qū)動器沒有報E031故障，則屬正常情況。因為電機(jī)在使能狀態(tài)下，尤其電缸豎直安裝時，即使處于靜止?fàn)顟B(tài)，線圈也會一直發(fā)熱，導(dǎo)致馬達(dá)表面有一定的溫度。
3.3 E086編碼器相關(guān)故障
該故障指向EMMS馬達(dá)尾部編碼器信號異常，常見原因：
—伺服驅(qū)動器沒有下載配置
—馬達(dá)編碼器線纜接頭未接入控制器X2B口
—多臺驅(qū)動器時，A馬達(dá)的編碼器電纜被插在的B驅(qū)動器上
—馬達(dá)側(cè)編碼器插頭固定不牢，需要重新拔插
—馬達(dá)側(cè)編碼器插頭插針被擰歪
—編碼器線纜彎折半徑明顯過小，或在拖鏈中被過度擠壓破損
—編碼器線纜長度超過25m，需要使用電源濾波器。
—編碼器線纜和其他強(qiáng)電線纜在走線槽內(nèi)距離過近，建議強(qiáng)電弱電線纜分開走線，且二者間距離越遠(yuǎn)越好。
3.4 E 170 跟隨誤差過大
該故障指向馬達(dá)/電缸的實際位置和指令位置間的差異過大并且這種差異持續(xù)了一定的時間長度，常見原因：
—馬達(dá)線纜U、V、W三根相線未按線纜標(biāo)識正確接入CMMP伺服X9相應(yīng)端子中
—現(xiàn)場設(shè)備中存在在選型和設(shè)計選型階段考慮范圍內(nèi)未能考慮到的外部因素，讓馬達(dá)/電缸無法順利按照指令曲線運(yùn)行，譬如，多條導(dǎo)軌間的平行度不好、外部存在明顯的且不可忽略的摩擦力等
—給馬達(dá)/電缸設(shè)定的加速度過大，實際系統(tǒng)無法按照該加速度運(yùn)行，建議在FCT配置軟件中適當(dāng)減小加減速度（同時可以適當(dāng)增大速度基礎(chǔ)值）；
3.5 E 0-2-0控制器內(nèi)部動力電電壓低于報警閾值
該錯誤是控制器中間回路電壓低于報錯閾值，一般是由于外部供電電壓不存在或不穩(wěn)定造成。
—單相CMMP控制器外部供電電壓為220VAC時，中間回路電壓值大概在380V左右，如下圖所示。三相CMMP控制器外部供電電壓為380VAC時，中間回路電壓一般在530V左右。如果發(fā)現(xiàn)此處電壓只有十幾伏，請檢查外部供電是否存在。
—如果是由于供電電壓不穩(wěn)定造成此故障，因為外部供電電壓掉落很可能發(fā)生在極短的時間內(nèi)，F(xiàn)CT軟件以及使用普通萬用表，也很可能無法量測出來。
a. 短期解決措施：適當(dāng)調(diào)小該閾值能恢復(fù)生產(chǎn)，但由于馬達(dá)本身的輸入低于預(yù)期，所以馬達(dá)的性能會打一定折扣，故生產(chǎn)節(jié)拍可能受一定影響，具體受多大影響要依據(jù)視現(xiàn)場情況而定。
b. 長期解決措施：優(yōu)化現(xiàn)場供電質(zhì)量。
3.6 E 4-3-0/E 4-3-1負(fù)向/正向硬件限位開關(guān)被觸發(fā)
故障原因：
—FCT配置參數(shù)中，限位開關(guān)類型配置錯誤，如下圖中配置成常閉類型，實際未接入傳感器或?qū)嶋H接入的傳感器類型是常開類型，和FCT配置中類型不一致。
—如配置沒問題，則考慮傳感器線纜損壞。
3.7 E 5-1-2 控制器ext3口插入了不一致的模塊
該錯誤指向控制器ext3插槽內(nèi)部插入的板卡不是出廠的CAMC-G-M1板卡（出廠默認(rèn)設(shè)置中，該插槽是插入該型號板卡，如果實際插入的是CAMC-G-S1或者CAMC-G-S3卡，那么該錯誤會出現(xiàn)）
解決方法：在FCT軟件中，正確配置實際插入的硬件型號，重新啟動該控制器即可。
3.8 E 5-2-1 雙通道供電時間差異過大
該錯誤一般在使用CAMC-G-S1安全卡時會出現(xiàn)，故障原因為STO-A、STO-B兩個通道電平狀態(tài)的切換不是同時發(fā)生，且超過控制器允許的差異時間內(nèi)，該差異時間值默認(rèn)是100ms。
解決方法：保證STO-A、STO-B的電平同時切換。
全國可接受維修服務(wù),廣東,廣州,深圳,珠海,佛山，江門,惠州，汕頭，揭陽，河源，東莞，湛江，天津,福建,福州,廈門,泉州,晉江,三明,龍巖,南平,福清,連江,漳州,山東,河北,石家莊,秦皇島，保定,唐山,河南,聊城,淄博,濱州,濰坊,東營,萊蕪,濟(jì)南,青島,重慶,陜西,西安,寶雞,安康,銅川,漢中,渭南,咸陽,漢中,興平,江西,南昌,吉安,三原,上海,浦東,黃埔,靜安,長寧,虹口,徐匯,普陀,松江,寶山,青浦,金山,奉賢,南匯,江蘇,南京,江陰,蘇州,昆山,太倉,吳江,通州,無錫,如東,啟東,海安,揚(yáng)州,江都,寶應(yīng),秦州,徐州,豐縣,鹽城,東臺,張家港,連云港,浙江,杭州,紹興,溫州,湖州,嘉興,金華,義務(wù),永康,武義,安吉,臺州,常州,安徽,合肥,安慶,馬鞍山,來安,毫州,太和,黃山,宿州,桐城,四川,成都,重慶,都江堰,攀枝花,成都,廣西,南寧,梧州,賀州,海南,昆陽,保山,麗江,貴州,貴陽,遵義,湖北,武漢,宜昌,荊州,隨州,遼寧,沈陽,錦州,丹東,大連,遼陽,黑龍江,哈爾濱,吉林,長春,白城,內(nèi)蒙古,齊齊哈爾,呼和浩特,寧夏,銀川,青海等。
轉(zhuǎn)載請注明出處：上海仰光電子科技專業(yè)伺服驅(qū)動器維修,伺服電機(jī)維修
本文鏈接：http://www.zt-ic.com/fuwu/Services_Show2121.htm
伺服驅(qū)動器維修 伺服電機(jī)維修 觸摸屏維修 變頻器維修
電話：021-50157782
手機(jī)：13817011982 微信同號
郵箱：shygdzi@163.com
聯(lián)系人：張工
網(wǎng)址：http://www.zt-ic.com
【 我們確保修好測試好給客戶！！！！】
下一篇：穆格伺服電機(jī)常見接地故障維修方法
